Kia eco_cee’d 1.4 SW ISG mit Stopp-Start-System
Kia-Ingenieure arbeiten mit Hochdruck daran, den Verbrauch und den CO2-Ausstoss der Kia- Modelle weiter zu verringern. Beim Kia cee’d ist ein weiterer Meilenstein gesetzt worden: Ein Stopp-Start-System, entwickelt zusammen mit der Firma Bosch GmbH, ist die Zutat für den Kia cee’d ISG. Das Kürzel ISG steht für «Idle Stop & Go» (Stopp und Start bei Leerlaufdrehzahl). Das ISG-System ist in der Schweiz im Kia cee’d SW in Verbindung mit dem 1.4 CVVT-Motor (80 kW/ 109 PS) erhältlich.
ISG schaltet den Motor automatisch aus, wenn das Fahrzeug stoppt, der Fahrer in den Leerlauf schaltet und das Kupplungspedal los lässt. Sobald das Kupplungspedal wieder angetippt wird, springt der Motor wieder an. Das Anfahren wird nicht verzögert, da der Startvorgang in der gleichen Zeit vor sich geht, die zum Einlegen des ersten Gangs benötigt wird.
ISG bringt erhebliche Kostenersparnis und Vorteile für die Umwelt: Der Gesamtverbrauch des Kia cee’d, gemessen nach EU-Norm, sinkt durch das ISG-System um rund fünf Prozent. Im Stadtverkehr verringert das ISG-System den Verbrauch um bis zu 15 Prozent. Auch der Schadstoffausstoss sinkt im gleichen Masse.
Technische Grundlage für das Kia ISG-System ist ein «intelligenter» Anlasser, verbunden mit einer elektronischen Steuereinheit, die den Status des Fahrzeugs kontrolliert. Kommt der Wagen zum Beispiel an einer Ampel zum Stehen, wertet die Steuereinheit die Informationen verschiedener Kontrollsysteme aus und berechnet, ob es zweckmässig ist, den Motor abzuschalten. So muss etwa die Temperatur des Kühlwassers über 50 Grad Celsius liegen und die Batterie zu mindestens 75 Prozent geladen sein. Der Anlasser für das Kia ISG-System ist wegen der höheren Beanspruchung auf 300 000 Startvorgänge ausgelegt. Zum Vergleich: Ein Serien-Anlasser ist für 50 000 Startvorgänge konzipiert.
Um den Verbrauch weiter zu senken, ist der cee’d ISG auch mit einer intelligenten Lichtmaschine versehen. Die Batterie wird nur geladen, wenn der Motor im Schiebebetrieb oder im Teillastbetrieb läuft. Bei Volllast – etwa beim Beschleunigen – läuft der Generator nicht mit. So kann die ganze Motorleistung für den Antrieb eingesetzt werden, was ebenfalls die Energie-Effizienz steigert.
Die Einführung des ISG Start-Stopp-System ist für Kia von erstrangiger Bedeutung. In der Schweiz ist das ISG System im eco_cee’d 1.4 SW ISG erhältlich. Der eco_cee’d 1.4 SW ISG behält alle Vorzüge des Sporty Wagon wie das elegante Design, das sportlich, sichere Fahrverhalten oder die Ausstattungsmerkmale, bietet aber seinen Käufern zusätzlich die praktischen Aspekte des ISG System. Der 4,5 Meter lange eco_cee’d 1.4 SW ISG gehört in punkto Kraftstoffverbrauch, Platzangebot für Passagiere und Ladung zu den Klassenbesten.
Der neue Kia eco_cee’d SW ISG ist wie alle cee’d Modelle aussergewöhnlich. Die attraktive Ausstattung mit einem Höchstmass an Komfort und Sicherheit und die einzigartige Fahrzeuggarantie zeigen eindrucksvoll die Markenwerte: Qualität, Vertrauenswürdigkeit und Dynamik.
24.06.2009 |
